選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BBL Premium】Body Fitted JIS70/30貼身舒眠羽絨冬被(加大)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【BBL Premium】Body Fitted JIS70/30貼身舒眠羽絨冬被(加大)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 雙人加大/特大
顏色
- 白色
材質
- 純棉
- 動物羽毛絨
商品規格
- 商品組合：Body Fitted JIS70/30貼身舒眠加大羽絨冬被
尺寸：240x210cm
填充重量：1.7Kg(±3%)
材質：表布─233T 100%Cotton、填充─70%Down+30%Feather
產地：台灣
洗滌方式：請參閱洗標說明。
(網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，以實品顏色為主）
保固範圍：新品瑕疵
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熱點新知搶先報
日前，中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)披露2月汽車工業經濟運行情況。受新冠肺炎疫情影響，汽車行業產銷量大幅度下滑；2月中國汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%。中汽協表示，生產端方面，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；消費端方面，產品消費停止，市場需求受到嚴重控制，綜合來看中汽協認為對上半年的汽車市場將產生重大影響。 不過，更值得一提的是，新能源汽車產銷情況，2月產銷量分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%；其中純電動產銷分別完成8342輛和10680輛，同比分別下降80.5%和72.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1609輛和2228輛，同比分別下降89.5%和82.9%；燃料電池汽車產銷均為0輛。 從數據來看，新冠肺炎疫情對於新能源汽車市場產生了較大的負面影響，銷量跌幅讓人焦慮；而與外資品牌相比，自主品牌承壓較大。據了解，自主品牌A級新能源60%以上的銷量來自網約車、計程車的購車需求；但受新冠肺炎疫情影響，自主品牌新能源汽車在營運領域的推廣受阻。 對於當前新能源汽車銷量的暴跌，新能源汽車市場是否陷入「焦慮期」成為很多人關心的重點。實際上，自從去年下半年補貼退坡近50%，新能源汽車市場的發展似乎被踩了一腳「急剎車」，驟然調頭下行；儘管國家方面呼籲解除限購政策，但由於還未全面推行，扶持政策的斷檔，讓新能源汽車市場及車企飽受壓力，新能源汽車銷量持續下滑，至此已經出現八連降。 筆者認為，對於當前的新能源汽車市場，與其焦慮不如思考新冠肺炎疫情的衝擊是否會持續，是短期特殊時期內的負面影響，還是會成為加劇新能源汽車市場銷量下滑的雷點。 從2月新能源汽車市場的銷量降幅來講，無論是新能源汽車總計銷量，還是純電動汽車等細分市場的降幅均小於國內整體汽車市場的降幅。 在筆者看來，2月新能源汽車市場的銷量降幅或是已觸及最高點；此外一方面是新冠肺炎疫情的影響具有一定的期限性，另一方面國內對於新能源汽車政策端的長期扶持激勵，新能源汽車市場依舊長期向好；實際上業內也普遍認為3月開始汽車市場會有所好轉，實現回暖。 另外在當前市場環境下，部分地方政府出臺或正在研究制定新能源汽車地方補貼政策；例如廣州從3月至12月底，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元的綜合性補貼。 此外，業內也在討論是否暫緩新能源汽車補貼退坡，因新冠肺炎疫情影響，新能源汽車市場生產受到衝擊，中低端新能源汽車企業承受嚴峻的行業壓力，業內觀點認為暫緩補貼退坡對於自主品牌、中低端新能源汽車企業會是一個較好的緩衝。 儘管疫情影響具有一定的時限性，但對於整體新能源汽車市場而言仍急需扶持政策出臺，通過政策激勵汽車市場消費，同時適當調整或延緩實施雙積分等相關的政策法規，延續新能源補貼政策，通過最為直接的金錢補貼來促進市場消費，以此完成市場化的過渡期。 日前，工信部曾表示相關激勵政策正在制定中，新能源汽車的發展前景未有改變，仍然良好，增速或將高於整體汽車市場；但從整體經濟環境、汽車市場環境、居民消費水平等現實因素來看，50%以上的增速或許很難再看到。 新京報汽車評論員 王琳琳 編輯 張冰 校對 李項玲
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/3y2enzg.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7138787&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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